并不是所有的车型都需要加长。谈谈欧洲古典汽车的前世吧。

2021-02-14 20:03:18  来源:武威热线
  

自诞生以来,汽车改变了我们的出行方式。今天,经过一百多年的发展,汽车已经成为我们最重要的旅行工具,大大增加了我们的旅行便利性。与此同时,也孕育了各种各样的车型和汽车文化,今天让我们来看看欧洲汽车文化在经典的迷你车型中的影响。

菲亚特500,1936年至今

菲亚特500是欧洲最成功的微型汽车,作为欧洲小型车的祖先,它是甲壳虫、迷你和许多其他微型汽车的参照对象。自1936年以来,菲亚特500一直在创造自己的传奇历史。菲亚特500的燃料版已经被关闭,但这还没有结束。菲亚特500已经决定从传统的燃料卡车转向纯电动汽车,继续创造自己的传奇。

大众甲虫,1938-2019

传奇般的81人的职业生涯,2150万辆的累计销量,足以证明甲虫的不朽。更传奇的是,甲虫的共同创始人是阿道夫·希特勒。第一次世界大战结束后,德国作为一个战败的国家,国内经济陷入低迷,希特勒当选为总理,以刺激经济,同时尊重竞选宣言:让德国的每个家庭都拥有一辆汽车,他邀请费迪南德·保尔托(FerdinandPorto)设计一辆廉价、可承受的汽车,希特勒亲自画出了它的外观,这是著名的甲壳虫。

由于性能优异,二战期间大量甲壳虫汽车被改装成军用吉普车和水路车辆,成为德国军队的一种战争工具。

迷你车,1959年至今

Mini出生在英国的BMC,当时由于苏伊士运河危机,BP的能源非常紧张,所以BMC决定生产节油汽车,这是设计Mini的初衷。

经典的28/8比例结构,内部结构紧凑,乘坐环境广,可以轻松装载四个人,装上一些行李,这是Mini成功的秘诀。自成立以来,Mini经历了五次收购,其中最后一次收购是宝马在1994年作为品牌车型,并于2003年引入国内市场。它体积小、卡通形状、燃油经济性好,因此吸引了许多女性消费者的心。

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